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日野観光系の型式

現在も発売中！…現在も発売中のバス
過去のバス…過去に発売されたバス

大型観光系
1967年〜　RV100P
1972年〜　RV7/5
1977年〜　RS120/360
1978年〜　RV7/5後期
1979年〜　RS1/3
1980年〜　K-RS1/3　　K-RV7/5
1982年〜　K-RU63/60
1983年〜　P-RU63/60
1985年〜　P-RU63/60
1990年〜　セレガG(初代U-)　　セレガF(初代U-)
1995年〜　セレガG(KC-)　　セレガF(KC-)　　RU2Pセレガ-HIMR
2000年〜　RU(セレガR-G)　　RU(セレガR F)
2005年〜　VM-RU　　セレガ(ADG-)
2006年〜　セレガ(PKG-)
2008年〜　セレガ･ハイブリッドNew!

9m大型
1988年〜　RU192
1990年〜　RU1セレガ
1995年〜　KC-RU1
2000年〜　セレガR FC
2006年〜　RU8
2007年〜　BDG-RU8

中型
1988年〜　RR192
1990年〜　RR2/RR3
1995年〜　RR1
1999年〜　KK-RR1(メルファ)
2004年〜　RR7
2007年〜　BDG-RR7

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更新内容
2008/5/14…セレガハイブリッド（BJG-RU1ASAR）
過去のバスＲＶ
製造は1967年〜1972年。
型式 RV100P
全長 10.*m
ホイールベース 5.67m
全幅 2.49m
全高 3.2m
エンジン(V8) ＥＡ１００…出力206kW(280PS)/2600rpm、トルク824N･m(84kg･m)/1800rpm

◆RE/RC系ボディ。
RV100P RV100P ☆RV100P(帝国)貸切格下車　箱根登山鉄道(B140) 1970年　撮影 相州屋様
RV100P ☆RV100P(帝国)貸切格下車　箱根登山鉄道(B170) 1970or1971年　撮影 相州屋様


過去のバスＲＶ７／５
製造は1972年〜1978年。
型式 RV730P、
RV530P		 RV750P、
RV550P		 RV750PT
全長 11.2m 約12m
ホイールベース 5.67m 6.5m
全幅 2.49m
全高 3.*m
エンジン 直６：ＥＦ１００…出力206kW(280PS)　RV7系
Ｖ８：ＥＧ１００…出力224kW(305PS)　RV5系

◆RV750PTは350PSのターボ付エンジン(型式不明)を搭載し1973年に設定。
RV730P RV730P ☆RV730P(帝国)　箱根登山鉄道(B259･B247) 貸切格下げ車 1973年　撮影 相州屋様
RV550P ☆RV550P(富士)　箱根登山鉄道(B621 元常磐交通自動車) 貸切格下げ車 1976年　撮影 相州屋様
RV550P ☆RV550P(日野)　箱根登山鉄道(BH633) 1978年　撮影 相州屋様
RV730P ☆RV730P(日野)　箱根登山鉄道(B367) 1978年　撮影 相州屋様


過去のバスＲＳ系
製造は1977年秋〜1979年。
型式 RS120P RS360P
タイプ 　 フルデッカー
全長 10.94m 11.99m
ホイールベース 5.6m 6.1m
全幅 2.49m
全高 3.1m 3.25m
エンジン(V8) ＥＦ３００…出力217kW(295PS)
総排気量…約14200cc		 ＥＦ５００…出力232kW(315PS)

◆日本初のスケルトンバス。ボディは日野車体製。高知県交通に第1号車が納入。
◆フルデッカーのRS360Pは1978年9月に設定。


過去のバスＲＶ７／５系　後期
製造は1978年〜1980年。
型式 RV731P、
RV531P		 RV741P、
RV541P		 RV761P、
RV561P
全長 10.*m 11.5m 11.*m
ホイールベース 5.7m 6.13m 6.6m
全幅 2.49m
全高 約3.2m(ミドルデッカー)
約3.4m(フルデッカー)
エンジン(V8) ＥＦ３５０…出力217kW(295PS)　RV7系
ＥＦ５５０…出力232kW(315PS)　RS5系

◆エンジン型式変更。
RV531P ☆RV531P(日野)　箱根登山鉄道(B373) 貸切格下げ車 1979年　撮影 相州屋様
RV531P RV531P ☆RV531P(日野)　箱根登山鉄道(B377) 1979年　撮影 相州屋様


過去のバスＲＳ１／３系
製造は1979年〜1980年。
型式 RS121P RS161P RS320P RS360P
タイプ フルデッカー
全長 10.94m 11.99m 10.94m 11.99m
ホイールベース 5.6m 6.6m 5.6m 6.6m
全幅 2.49m
全高 3.25m
エンジン(V8) ＥＦ３００…出力217kW(295PS)　総排気量…約14200cc　RS1系
ＥＦ５００…出力232kW(315PS)　RS3系

◆スケルトンバスRS系の量産タイプ。


過去のバスＫ−ＲＳ１／３系
製造は1980年〜1982年。
型式 K-RS121P K-RS141P K-RS161P K-RS320P K-RS340P K-RS360P K-RS340P
タイプ フルデッカー フルデッカーII
全長 10.94m 11.*m 11.99m 10.94m 11.*m 11.99m 11.*m
ホイールベース 5.6m 6.13m 6.6m 5.6m 6.13m 6.6m 6.13m
全幅 2.49m
全高 3.25m
エンジン(V8) ＥＦ３００…出力217kW(295PS)　総排気量…約14200cc　RS1系
ＥＦ５００…出力232kW(315PS)　RS3系

◆中間尺となったK-RS141P／K-RS340Pは1981年に設定。
◆フルデッカーIIも同様に1981年に設定。車体前頭部が傾斜していた。
◆リアのルーバー廃止。昭和54年排出ガス規制適合。


過去のバスＫ−ＲＶ７／５系
製造は1980年〜1982年。
型式 K-RV732P、
K-RV531P		 K-RV742P、
K-RV541P		 K-RV762P、
K-RV561P
全長 10.*m 11.5m 11.*m
ホイールベース 5.7m 6.13m 6.6m
全幅 2.49m
全高 約3.2m(ミドルデッカー)
約3.4m(フルデッカー)
エンジン(V8) ＥＦ３５０…出力217kW(295PS)　RV7系
ＥＦ５５０…出力232kW(315PS)　RS5系

◆リアのルーバー廃止。
K-RV561P ☆K-RV561P(富士)　箱根登山鉄道(BH689) 1980年　撮影 相州屋様
K-RV531P K-RV531P ☆K-RV531P(日野)　箱根登山鉄道(B382･B383) 1980年　撮影 相州屋様
K-RV561P ☆K-RV561P(日野)　箱根登山鉄道(BH712) 1981年　撮影 相州屋様


過去のバスＲＵ６３／６０系　ブルーリボン
製造は1982年6月〜1983年。
型式 K-RU636AA、
K-RU606AA		 K-RU637AA、
K-RU607AA		 K-RU638AA、
K-RU608AA
全長 11.*m 11.*m 11.99m
ホイールベース 5.6m 6.1m 6.6m
全幅 2.49m
全高 3.25m(フルデッカー)
3.175m(ミドルデッカー)
3.12m(標準床)
エンジン(V8) ＥＦ５５０…出力221kW(300PS)/2200rpm、トルク1000N･m(102kg･m)/1400rpm　総排気量…16260cc　RU60系
ＥＦ７５０…出力243kW(330PS)　総排気量…16745cc　RU63系

◆RS系とRV系を統合。ボディはRS系を引継いだが側面窓が拡大。3タイプの床形状。昭和54年排出ガス規制適合。


過去のバスＰ−ＲＵ６３／６０系　ブルーリボン
製造は1983年〜1985年。
型式 P-RU636AA、
P-RU606AA		 P-RU637AA、
P-RU607AA		 P-RU638AA、
P-RU608AA
全長 11.*m 11.*m 11.99m
ホイールベース 5.6m 6.1m 6.6m
全幅 2.49m
全高 3.25m(フルデッカー)
3.175m(ミドルデッカー)
3.12m(標準床)
エンジン(V8) ＥＦ５５０…出力221kW(300PS)/2200rpm、トルク1000N･m(102kg･m)/1400rpm　総排気量…16260cc　RU60系
ＥＦ７５０…出力243kW(330PS)　総排気量…16745cc　RU63系

◆昭和58年排出ガス規制適合。
P-RU608AA ☆P-RU608AA(日野)　富士急行(G2511) 1983年　撮影 相州屋様
P-RU606AA P-RU606AA ☆P-RU606AA(日野)　箱根登山鉄道(B570) 1985年3月　撮影 相州屋様


過去のバスＰ−ＲＵ６３／６０系　ブルーリボン 後期
製造は1985年8月〜1990年前半。
型式
車軸懸架		 P-RU636BA、
P-RU606BA		 P-RU637BA、
P-RU607BA		 P-RU638BA、
P-RU608BA
型式
前輪独立懸架		 P-RU636BB、
P-RU606BB		 P-RU637BB、
P-RU607BB		 P-RU638BB、
P-RU608BB
型式 P-RU636CB P-RU637CB P-RU638CB
全長 11.*m 11.*m 11.99m
ホイールベース 5.6m 6.1m 6.6m
全幅 2.49m
全高 3.55m(グランデッカ(SHD) 前輪独立懸架RU638BB)
3.25m(フルデッカー)
3.05m(ミドルデッカー)
3.12m(スーパーミドルデッカー)
エンジン(V8) ＥＦ５５０…出力221kW(300PS)/2200rpm、トルク1000N･m(102kg･m)/1400rpm　総排気量…16260cc　RU60系
ＥＦ７５０…出力243kW(330PS)　総排気量…16745cc　RU63系

◆モデルチェンジされたデザイン。
◆1986年から側面窓と床が傾斜となった「グランシアター」仕様が登場(車高不明)。
◆1987年から低運転席の「グランジェット」が登場(車高不明)。
P-RU638CB ☆P-RU638CB(日野)　箱根登山鉄道(BH648) 1987年　撮影 相州屋様
P-RU606BA ☆P-RU606BA(日野)　箱根登山鉄道(B762) 1990年　撮影 相州屋様
P-RU638BB ☆P-RU638BB(富士R3)　西東京バス(K2115) 1989年　撮影 相州屋様


過去のバスＲＵ３系　セレガＧ
製造は1990年6月〜1995年8月。
型式 U-RU3FTAB→U-RU3FSAB、
U-RU3FTBB(フルエアブレーキ)
タイプ セレガＧＤ
スーパーハイデッカー		 セレガＧＪ
スーパーハイデッカー
全長 11.99m
ホイールベース 6.48m→6.2m
全幅 2.49m
全高 3.64m
エンジン Ｆ２０Ｃ＜Ｆ−Ｉ＞…出力294kW(400PS)/2200rpm、トルク1393N･m(142kg･m)/1400rpm

◆RU6系からフルモデルチェンジされた車体を持ちます。
◆セレガＧＪは低運転席で前面窓ガラス２枚窓仕様。
◆1994年1月にマイナーチェンジされホイールベース短縮。エンジンはそれまで370PS→380PSだった。
U-RU3FTBB ☆U-RU3FTBB(日野)　富士急行(G2511) 1992年　撮影 相州屋様


過去のバスＲＵ１／ＲＵ２／ＲＵ３系　セレガＦ
製造は1990年6月〜1995年10月。
型式 U-RU2FTAB､
U-RU2FTBB
(フルエアブレーキ)		 U-RU1FTAB U-RU1FTAA U-RU3FTAB
→
U-RU3FSAB､
U-RU3FTBB
→
U-RU3FSBB
(フルエアブレーキ)		 U-RU2FTAB
→
U-RU2FSAB､
U-RU2FTBB
→
U-RU2FSBB
(フルエアブレーキ)		 U-RU2FRAB､
U-RU2FRBB
(フルエアブレーキ)		 U-RU1FRAB U-RU1FRAA U-RU2FNAB､
U-RU2FNBB
(フルエアブレーキ)		 U-RU1FNAB U-RU1FNAA
タイプ ハイデッカー
FS		 ハイデッカー
FS		 ハイデッカー
FM		 ハイデッカー
FD		 ハイデッカー
FD		 ハイデッカー
FS		 ハイデッカー
FS		 ハイデッカー
FM		 ハイデッカー
FS		 ハイデッカー
FS		 ハイデッカー
FM
全長 11.99m 11.49m 10.99m
ホイール
ベース		 6.48m→6.2m 5.98m 5.48m
全幅 2.49m
全高 3.235m 3.165m 3.34m 3.235m 3.165m 3.235m 3.165m
エン
ジン		 Ｆ２０Ｃ＜Ｆ−Ｉ＞…出力294kW(400PS)/2200rpm、トルク1393N･m(142kg･m)/1400rpm　FS
Ｆ１７Ｅ…出力250kW(340PS)/2200rpm、トルク1177N･m(120kg･m)/1400rpm　FD、FS
Ｆ１７Ｄ…出力228kW(310PS)/2200rpm、トルク1049N･m(107kg･m)/1400rpm　FM

◆セレガFDは1994年1月にマイナーチェンジされホイールベース短縮。F20Cエンジンはそれまで370PS→380PSだった。
U-RU2FTBB ☆U-RU2FTBB(日野)　フジエクスプレス(T1108) 1991年
U-RU3FTBB U-RU3FTBB ☆U-RU3FTBB(日野) FD　湘南箱根登山自動車(BH814) 1992年　撮影 相州屋様
U-RU2FNBB ☆U-RU2FNBB(日野) FS　箱根登山鉄道(B762) 1993年　撮影 相州屋様


過去のバス電気式ハイブリッド セレガＨＩＭＲ　ＲＵ２Ｐ
製造は1997年12月〜2000年。
型式(エアサス) KC-RU2PPCR
全長 11.49m
ホイールベース 5.7m
全高 3.115m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) Ｐ１１Ｃ＜Ｐ−Ｖ＞…出力228kW(310PS)/2100rpm　トルク1098N･m(112kg･m)/1400rpm　総排気量…10520cc

☆HIMR(ハイエムアール) KC-RU2P系
◆RU1J系の高出力車に当たり、ボディはセレガFSの直結クーラー仕様がベース。
KC-RU2PPCR KC-RU2PPCR ☆KC-RU2PPCR(日野)　1997or1998年　撮影 相州屋様


過去のバスＲＵ４系　セレガＧ
製造は1995年9月〜2000年6月。
型式 KC-RU4FSCB
タイプ セレガＧＤ
スーパーハイデッカー		 セレガＧＪ
スーパーハイデッカー
全長 11.99m
ホイールベース 6.2m
全高 3.64m
全幅 2.49m
エンジン Ｆ２１Ｃ＜Ｆ−ＩＶ＞…出力316kW(430PS)/2200rpm、トルク1500N･m(153kg･m)/1400rpm

◆セレガＧＪは低運転席で前面窓ガラス２枚窓仕様。
◆運転席周辺のデザイン変更。
KC-RU4FSCB KC-RU4FSCB ☆KC-RU4FSCB(日野)GJ　フジエクスプレス(T1705) 1997年


過去のバスＫＣ−ＲＵ３／ＲＵ４系　セレガＦ
製造は1995年6月〜2000年6月。
型式 KC-RU4FSCB､
KC-RU4FSDB
(フルエアブレーキ)		 KC-RU3FSCB､
KC-RU3FSDB
(フルエアブレーキ)		 KC-RU3FSCB KC-RU3FSCB KC-RU3FPCB
タイプ ハイデッカー
FD		 ハイデッカー
FS
全長 11.99m 11.49m
ホイールベース 6.2m 5.7m
全高 3.34m 3.24m 3.235m
全幅 2.49m
エンジン Ｆ２１Ｃ＜Ｆ−ＩＶ＞…出力316kW(430PS)/2200rpm、トルク1500N･m(153kg･m)/1400rpm　RU4
Ｆ２０Ｃ＜Ｆ−ＩＩ＞…出力261kW(355PS)/2200rpm、トルク1236N･m(126kg･m)/1400rpm　RU3

◆運転席周辺のデザイン変更。
KC-RU3FPCB KC-RU3FPCB ☆KC-RU3FPCB(日野)FS　箱根登山バス(B928) 1999年3月　撮影 相州屋様


過去のバスセレガＲ　ＧＪ／ＧＤ
販売は2000年6月28日〜2005年夏
型式 KL-RU1FSEA
タイプ GJ 低運転席
スーパーハイデッカー		 GD
スーパーハイデッカー
全長 11.99m
ホイールベース 6.2m
全高 3.655m
全幅 2.49m
エンジン(V8TI) Ｆ１７Ｄ＜ＦＴ−ＶＩ＞…出力331kW(450PS)/2000rpm　トルク1618N･m(165kg･m)/1400rpm　総排気量…16745cc

◆フロントマスクのデザインを一新。中期安全ブレーキ規制適合、ASRとESスタート、EBS、永久磁石式リターダーを採用。3点式シートベルトや衝撃吸収ステアリング、ディスチャージヘッドランプも。


過去のバスセレガＲ　Ｆ
販売は2000年6月28日〜2005年夏
型式 KL-RU1FSEA、
KL-RU4FSEA		 KL-RU4FSEA KL-RU4FPEA
タイプ FD
ハイデッカー		 FD 空港連絡
ハイデッカー		 FS
ハイデッカー		 FS
ハイデッカー
全長 11.99m 約11.5m
ホイールベース 6.2m 5.7.m
全高 3.36.m 3.425m 3.12m
全幅 2.49m
エンジン Ｖ８ＴＩ：Ｆ１７Ｄ＜ＦＴ−ＶＩ＞…出力331kW(450PS)/2000rpm　トルク1618N･m(165kg･m)/1400rpm　総排気量…16745cc　RU1系
Ｖ８：Ｆ２１Ｃ＜Ｆ−Ｖ＞…出力265kW(360PS)/2200rpm　トルク1255N･m(128kg･m)/1400rpm　総排気量…20781cc　RU4系
変速比
　１２３４５６Ｒ終減速比
GJ/GD/FD/FS　OD6段 6.0004.0382.2501.4351.0000.7146.3004.625
FC　OD6段 6.8934.2742.6071.5641.0000.7706.4535.428

◆SHD同様にフロントマスクのデザインを一新。
KL-RU1FSEA ☆KL-RU1FSEA(日野)FD 湘南箱根登山自動車(N187) 2001年　撮影 相州屋様


過去のバスＶＭ−ＲＵ　セレガＲ・ハイブリッド
販売は2005年1月19日〜2007年。
型式(エアサス)
FS ハイデッカー		 VM-RU2PPFR
全長 11.49m
ホイールベース 5.7m
全高 3.305m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) Ｐ１１Ｃ−１Ｍ…出力228kW(310PS)/2100rpm　トルク1098N･m(112kg･m)/1400rpm　総排気量…10520cc

☆セレガR･ハイブリッド VM-RU
◆電気・ディーゼルによるパラレル方式のハイブリッド車。外観はセレガRと同デザインで、ハイブリッドユニットが屋根上に載っている点が特徴。エンジンはTI付の直6で、ミッションはマニュアル6速を確認。


過去のバスＡＤＧ−ＲＵ１系　セレガ
販売は2005年8月22日〜2006年。
型式 ADG-RU1ESAA
タイプ ハイデッカー スーパーハイデッカー
全長 11.99m
ホイールベース 6.08m
全高 3.5m 3.75m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) Ｅ１３Ｃ＜ＥＴ−ＸＩ＞…出力279kW(380PS)/2000rpm　トルク1471N･m(150kg･m)/1300rpm　総排気量…12913cc
Ｅ１３Ｃ＜ＥＴ−Ｘ＞…出力338kW(460PS)/2000rpm　トルク1618N･m(165kg･m)/1300rpm　総排気量…12913cc

☆ADG-RU1　セレガ　2005年〜
◆フルモデルチェンジされた仕様。トランスミッションは6速FFシフトを確認。いすゞも同仕様で「ガーラ」として発売。
◆観光仕様のほか都市間路線仕様などが設定。
★日野セレガースペシャルWEBサイトへ


現在も発売中！ＰＫＧ−ＲＵ１系　セレガ
販売は2006年6月21日〜現在も。
型式 PKG-RU1ESAA
タイプ ハイデッカー スーパーハイデッカー
全長 11.99m
ホイールベース 6.08m
全高 3.5m 3.75m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) Ｅ１３Ｃ＜ＥＴ−ＸＩ＞…出力279kW(380PS)/2000rpm　トルク1471N･m(150kg･m)/1300rpm　総排気量…12913cc
Ｅ１３Ｃ＜ＥＴ−Ｘ＞…出力338kW(460PS)/2000rpm　トルク1618N･m(165kg･m)/1300rpm　総排気量…12913cc

☆PKG-RU1　セレガ　2006年〜
◆平成27年度重量車燃費基準達成車。


現在も発売中！ＢＪＧ−ＲＵ１系　セレガ・ハイブリッドNew!
販売は2008年5月12日〜現在も。
型式 BJG-RU1ASAR
タイプ ハイデッカー
全長 11.99m
ホイールベース 6.08m
全高 3.52m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) Ａ０９Ｃ−１Ｍ（AT-VI）…出力257kW(350PS)/1800rpm　トルク1569N･m(160kg･m)/1100rpm　総排気量…8866cc

☆BJG-RU1　セレガ･ハイブリッド　2008年〜
◆パラレル式ハイブリッドシステム仕様。エンジンはTI付の直6、三相交流誘導機も採用。




☆９ｍ大型


過去のバスＲＵ１９２　ブルーリボン
製造は1986年〜1990年前半。
型式 P-RU192AB
タイプ ハイデッカー
全長 8.99m
ホイールベース 4.*m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) Ｈ０６ＣＴ…出力151kW(205PS) ターボ付

P-RU192AB P-RU192AB ☆P-RU192AB(日野)　箱根登山観光バス(8) 1990年　撮影 相州屋様


過去のバスＲＵ１系　セレガＦＣ
製造は1990年〜1995年前半。
型式 U-RU1HHAB
タイプ ハイデッカー
全長 8.99m
ホイールベース 4.2m
全幅 2.49m
全高 3.27m
エンジン(直6TI付) Ｈ０６Ｃ−ＴＩ…出力177kW(240PS)/2700rpm、トルク686N･m(70kg･m)/1600rpm

◆RU192系からフルモデルチェンジされた車体を持ちます。


過去のバスＫＣ−ＲＵ１系　セレガＦＣ
製造は1995年5月〜1999年5月。
型式 KC-RU1JHCB
タイプ ハイデッカー
全長 8.99m
ホイールベース 4.2m
全幅 2.49m
全高 3.34m
エンジン(直6TI付) Ｊ０８Ｃ−ＴＩ＜ＪＴ−ＩＩ＞…出力191kW(260PS)/2700rpm、トルク745N･m(76kg･m)/1600rpm

◆運転席周辺のデザイン変更。


過去のバスセレガＲ　ＦＣ
製造は2000年6月〜2004年。
型式 KL-RU1JHEA
タイプ FC ハイデッカー
全長 8.99m
ホイールベース 4.2m
全高 3.365m
3.425m(大容量トランク)
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) Ｊ０８Ｃ＜ＪＴーＶ＞…出力191kW(260PS)/2700rpm、トルク745N･m(76kg･m)/1600rpm

◆フロントマスクが変更されたセレガＲデザイン。


過去のバスセレガ　ハイデッカショート(ADG-)
販売は2006年2月20日〜2007年。
型式 ADG-RU8JHAA
タイプ ハイデッカー
全長 8.99m
ホイールベース 4.2m
全幅 2.49m
全高 3.485m
エンジン(直6TI) Ｊ０８Ｅ＜Ｊ８−ＶＩ＞…出力199kW(270PS)/2700rpm、トルク794N･m(81kg･m)/1600rpm

◆フルモデルチェンジされた9mハイデッカー車。


現在も発売中！セレガ　ハイデッカショート(BDG-)
販売は2007年1月18日〜現在。
型式 BDG-RU8JHAA
タイプ ハイデッカー
全長 8.99m
ホイールベース 4.2m
全幅 2.49m
全高 3.485m
エンジン(直6TI) Ｊ０８Ｅ＜Ｊ８−ＶＩ＞…出力199kW(270PS)/2700rpm、トルク794N･m(81kg･m)/1600rpm

◆6速MTが標準。




☆中型


過去のバスＲＲ１９２
製造は1988年〜1990年前半。
型式(エアサス) P-RR191CA P-RR192CA P-RR192DA
タイプ 標準床 ハイデッカー
全長 8.43m 8.99m
ホイールベース 3.93m 4.49m
全高 3.*m
全幅 2.*m
エンジン(直6) Ｈ０６ＣＴ…出力151kW(205PS) ターボ付

☆RR191/RR192系　1988年〜


過去のバスＲＲ２／ＲＲ３系
製造は1990年〜1995年前半。
型式(エアサス･高床I) U-RR2HGBA
U-RR3HGBA		 U-RR2HJBA
U-RR3HJBA
型式(エアサス･高床II･標準床) U-RR2HGAA
U-RR3HGAA		 U-RR2HJAA
U-RR3HJAA
全長 8.43m 8.99m
ホイールベース 3.93m 4.49m
全高 2.99m　3.15m
全幅 2.3m
エンジン(直6) RR3系：Ｈ０９Ｄ…出力143kW(195PS)/2900rpm　トルク500N･m(51kg･m)/1700rpm　総排気量…7412cc
RR2系：Ｈ０７ＣＴ…出力158kW(215PS)/2900rpm　トルク637N･m(65kg･m)/1700rpm　総排気量…6728cc

☆RR2/RR3系　1990年〜


過去のバスＲＲ１系
製造は1995年後半〜1999年。
型式(エアサス･高床I･高出力) 　 KC-RR1JJBA
型式(エアサス･高床II･高出力) 　 KC-RR1JJAA
型式(エアサス) KC-RR1JGAA KC-RR1JJAA
全長 8.43m 8.99m
ホイールベース 3.93m 4.49m
全高 2.97m　3.15m
全幅 2.3m
エンジン(直6) Ｊ０８Ｃ＜Ｊ−ＩＩ＞…出力158kW(215PS)/2900rpm　トルク559N･m(57kg･m)/1700rpm　総排気量…7961cc
Ｊ０８Ｃ＜ＪＴ−Ｉ＞…出力173kW(235PS)/2700rpm　トルク706N･m(72kg･m)/1600rpm　総排気量…7961cc TI付

☆RR1系　1995年〜


過去のバスＫＫ−ＲＲ１系　メルファ
製造は1999年3月〜2004年。
型式(デラックス) KK-RR1JGEA KK-RR1JJEA
型式(スーパーデラックス) 　 KK-RR1JJEA
型式(ロイヤルサルーンEX) 　 KK-RR1JJFA
全長 8.45m 8.99m
ホイールベース 3.95m 4.49m
全高 2.835m　3.035m　3.125m
全幅 2.34m
エンジン(直6) Ｊ０８Ｃ＜Ｊ−Ｖ＞…出力162kW(220PS)/2900rpm　トルク569N･m(58kg･m)/1600rpm　総排気量…7961cc
Ｊ０８Ｃ＜ＪＴ−Ｖ＞…出力191kW(260PS)/2700rpm　トルク745N･m(76kg･m)/1600rpm　総排気量…7961cc TI付

☆KK-RR1系　メルファ　1999年〜
◆レインボーからフルモデルチェンジ。


過去のバスＲＲ７系　メルファ
製造は2004年8月〜2007年。
型式 PB-RR7JJAA
全長 8.99m
ホイールベース 4.49m
全高 3.035m
全幅 2.34m
エンジン(直5TI) Ｊ０７Ｅ−ＴＩ＜Ｊ７−ＩＩ＞…出力162kW(220PS)/2700rpm　トルク574N･m(59kg･m)/1600rpm　総排気量…6403cc　5速AT
Ｊ０７Ｅ−ＴＩ＜Ｊ７−ＩＩＩ＞…出力165kW(225PS)/2700rpm　トルク657N･m(67kg･m)/1600rpm　総排気量…6403cc　6速MT

☆RR7系　メルファ　2004年〜
◆いすゞはガーラミオとして販売（PB-RR7JJAJ）。


現在も発売中！ＢＤＧ−ＲＲ７系
販売は2007年6月5日〜現在も。
型式 BDG-RR7JJBA
全長 8.99m
ホイールベース 4.49m
全高 3.035m
全幅 2.34m
エンジン(直5TI) Ｊ０７Ｅ−ＴＦ…出力162kW(220PS)/2700rpm　トルク574N･m(59kg･m)/1600rpm　総排気量…6403cc　5速AT
Ｊ０７Ｅ−ＴＧ…出力165kW(225PS)/2700rpm　トルク657N･m(67kg･m)/1600rpm　総排気量…6403cc　6速MT

☆RR7系　メルファ　2007年〜
◆いすゞはガーラミオとして販売（BDG-RR7JJBJ）。New!
BDG-RR7JJBA BDG-RR7JJBA ☆BDG-RR7JJBA(JBUS) 神奈川中央交通(い304) 2007年10月　撮影 佐藤祐介様

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