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日産ディーゼルの型式

日産ディーゼルの型式表です。ボディは､富士重工業と西日本車体工業ですが、2002年度から順次西日本車体へ一本化されました。
現在も発売中！…現在発売中のバス
過去のバス…過去に発売されたバス
大型バス(クリックしてジャンプ!)
1963年〜　4R/5R/6R　　 1970年〜　4R/5R/6R　　 PR/PRA
1973年〜　U20/UA20/U30/UA30　　 1975年〜　U35
1980年〜　U31/UA31　　 U36　　 1983年　N-U36
1984年〜　U32/UA32
1988年〜　U33/UA33/UA50
1990年〜　UA440/UA510/UA520　　JM210改 JP211
1995年〜　UA460/UA521　　UA4E0　　JP250
1999年〜　JP252
2000年〜　UA452/272　　UA272-F　　UA452/272-N･G　　UA452-CNG　　
2004年〜　JP360
2005年〜　RA273　　RA273ノンステップ
2006年〜　RA274　　RA274ノンステップ
2007年〜　AP35　　JP820UP!

９ｍ大型バス
1987年〜　RP80
1991年〜　RP210
1995年〜　RP211/RP250
2000年〜　RP252
2006年〜　RP360

中型バス
1975年〜　RM90
1980年〜　RM80
1984年〜　RM81
1988年〜　RB80
1990年〜　RM210　　JM210
1995年〜　RM211
1999年〜　RM252　　RM252-CNG
2004年〜　RM360
2007年〜　RM820

小型バス
1996年〜　RN210
1999年〜　RN252
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更新内容
2008/2/5…ＪＰ８２０の画像をアップです。

大型バス

過去のバス４Ｒ／５Ｒ／６Ｒ系
4R系の製造は1965年〜1970年。
5R系の製造は1966年〜1970年。
6R系の製造は1963年〜1970年。

4R 型式 リーフサス 4R82 4R94 4R104 4R110
4R 型式 エアサス 4RA82 4RA94 4RA104 4RA110
5R 型式 リーフサス 　 5R94 5R104 5R110
5R 型式 エアサス 　 5RA94 5RA104 5RA110
6R 型式 リーフサス 　 　 　 6R110
6R 型式 エアサス 　 　 　 6RA110
全長 9.*m 10.*m 10.*m 11.*m
ホイールベース 4.3m 4.75m 5.4m 5.5m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン 4R系：ＵＤ４…出力121kW(165PS)→1967年より出力129kW(175PS)
5R系：ＵＤ５…出力147kW(200PS)
6R系：ＵＤ６…出力169kW(230PS)→1967年より出力177kW(240PS)

☆4R･5R･6R系
◆２サイクルエンジン車。富士重ボディがメイン。


過去のバス４Ｒ／５Ｒ／６Ｒ系
製造は1970年〜1973年。
4R 型式 リーフサス 4R82 4R95 4R105 4R106 4R111 4R105改
4R 型式 エアサス 4RA82 4RA95 4RA105 4RA106 4RA111 　
5R 型式 リーフサス 　 5R95 5R105 5R106 5R111 　
5R 型式 エアサス 　 5RA95 5RA105 5RA106 5RA111 　
6R 型式 リーフサス 　 　 　 6R106 6R111 　
6R 型式 エアサス 　 　 　 6RA106 6RA111 　
全長 9.*m 10.*m 10.*m 11.*m 11.*m 約10m
ホイールベース 4.3m 4.85m 5.25m 5.45m 5.65m 4.7m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン 4R系：ＵＤ４…出力129kW(175PS)
5R系：ＵＤ５…出力147kW(200PS)
6R系：ＵＤ６…出力177kW(240PS)

☆4R･5R･6R系　1970年〜
◆型式が改められ最高で4R系が5種類の長さに。
◆4R105改は1972年に設定された低床仕様。


過去のバスＰＲ／ＰＲＡ系
製造は1970年〜1973年。
型式 リーフサス PR95 PR105 PR106 PR111 PR105改
型式 エアサス PRA95 PRA105 PRA106 PRA111 　
全長 10.*m 10.*m 11.*m 11.*m 10.*
ホイールベース 4.85m 5.25m 5.45m 5.65m 4.7m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン ＰＤ６…出力136kW(185PS)

☆PR/PRA系　1970年〜
◆４サイクルエンジン車。
◆PR105改は1972年に設定された低床仕様。
PR95 PR95 ☆PR95(富士3E)　箱根登山鉄道 1973年　撮影 相州屋様


過去のバスＵ２０／ＵＡ２０／Ｕ３０／ＵＡ３０系
製造は1973年〜1979年。
型式 リーフサス U20H U20L U20N
型式 エアサス UA20H UA20L UA20N
型式 リーフサス U30H U30L U30N
型式 エアサス UA30H UA30L UA30N
全長 10.*m 10.*m 11.*m
ホイールベース 4.67m 5.2m 5.6m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン U20/UA20系：ＰＤ６Ｈ…出力136kW(185PS)
U30/UA30系：ＰＥ６Ｈ…出力162kW(220PS)

☆U20/UA20/U30/UA30　1973年〜
◆低床仕様も設定。


過去のバスＵ３５系
製造は1975年〜1979年。
型式 リーフサス U35H U35L U35N
全長 10.*m 10.*m 11.*m
ホイールベース 4.67m 5.2m 5.6m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン ＰＰ６Ｈ…出力143kW(195PS) 予燃焼

☆U35　1975年〜
◆一部の公営バスで見られた型式。


過去のバスＵ３１／ＵＡ３１系
製造は1980年〜1983年。
型式 リーフサス K-U31K K-U31L K-U31N
型式 エアサス K-UA31K K-UA31L K-UA31N
全長 10.22m 10.66m 11.06m
ホイールベース 4.76m 5.1m 5.5m
全高 3.045m
全幅 2.49m
エンジン ＰＥ６Ｈ…出力169kW(230PS)/2300rpm　トルク814N･m(83kg･m)/1200rpm

☆U31/UA31　1980年〜
◆富士重ボディは3Eと5E型との2種類が存在。
◆エンジンルーバーの位置は、運転席側側面に横長で長方形の形をした物があり、リアにも正方形に近い物が設置。
P-U31L ひ4 ☆K-U31L 神奈川中央交通(ひ6･ひ4) 1981年下期　撮影 相州屋様
K-U31L ☆K-U31L 神奈川中央交通(ま152) 1983年上期　撮影 相州屋様
K-U31L ☆K-U31L(富士3E)　伊豆箱根鉄道 1980年　撮影 相州屋様
K-U31K ☆K-U31K(富士5E)　伊豆箱根鉄道(元西武バス) 1982年　撮影 相州屋様


過去のバスＵ３６系
製造は1980年〜1982年。
型式 リーフサス K-U36K K-U36L
全長 10.22m 10.66m
ホイールベース 4.76m 5.1m
全高 3.045m
全幅 2.49m
エンジン ＰＰ６Ｈ…出力143kW(195PS) 予燃焼

☆U36　1980年〜
◆リーフサスのみの設定で、横浜市営等の公営バスに在籍(富士3E)。


過去のバスＮ−Ｕ３６系
製造は1983年。
型式 リーフサス N-U36K
全長 10.22m
ホイールベース 4.76m
全高 3.045m
全幅 2.49m
エンジン ＰＰ６Ｈ…出力143kW(195PS) 予燃焼

☆K-U36　1983年
◆都営バスで短尺のみ確認。昭和58年副室式エンジンの排出ガス規制適合。


過去のバスＵ３２／ＵＡ３２系
製造は1984年〜1990年前半。
型式 リーフサス P-U32K P-U32L P-U32N
型式 エアサス P-UA32K P-UA32L P-UA32N
全長 10.22m 10.66m 11.06m
ホイールベース 4.76m 5.1m 5.5m
全高 3.045m
全幅 2.49m
エンジン ＰＥ６Ｈ…出力169kW(230PS)/2300rpm　トルク814N･m(83kg･m)/1200rpm

☆U32/UA32　1984年〜
◆ボディは富士5E、西工ボディなど。
◆エンジンルーバーは初期の1985年製頃までは先代のU(UA31)系と変わりなく、1986年頃からは運転席側のルーバーは四隅が丸く正方形に近いルーバーに変わり、リアにあったルーバーは廃止。
P-U32Nあ131 ☆P-U32N(富士5E) 神奈川中央交通(あ88･あ131) 1985年上期　撮影 it様
P-U32Lは58 ☆P-U32L(富士5E) 神奈川中央交通(は58) 1988年上期
P-U32Lは109 ☆P-U32L(富士5B) 神奈川中央交通(は109) 1986年上期　撮影 相州屋
P-U32L ☆P-U32L(富士5E)　伊豆箱根鉄道(元西武バス) 1986年　撮影 相州屋様
P-U32K ☆P-U32K(富士5B)　伊豆箱根鉄道 1987年　撮影 相州屋様


過去のバスＵ３３／ＵＡ３３／ＵＡ５０系
販売は1988年6月22日〜1990年前半。
型式 リーフサス P-U33K P-U33L P-U33N 　
型式 エアサス P-UA33K P-UA33L P-UA33N 　
型式 エアサス 高出力 　 P-UA50L 　 P-UA50T
全長 10.025m 10.725m 11.035m 約12m
ホイールベース 4.72m 5.24m 5.55m 6.5m
全高 3.045m
全幅 2.49m
エンジン U33/UA33系：ＰＦ６Ｈ…出力173kW(235PS)/2100rpm　トルク834N･m(85kg･m)/1300rpm 直6
UA50系：ＲＥ８…出力217kW(295PS)/2200rpm　トルク1030N･m(105kg･m)/1400rpm V8

☆U33/UA33/UA50　1988年〜
◆富士重ボディはそれまでの5Eから、7E型へとモデルチェンジ。エンジンルーバーは、後期型のU32/UA32系と変化なし。
◆高出力車も設定(V8エンジンのUA50系)。
◆オプション設定にある電子制御機械式AT(E-MATIC)はK尺以外は改造扱い(U30/UA33系)。
ひ123ひ123☆P-U33L(富士7E) 神奈川中央交通(ひ123)-1989年上期


過去のバスＵＡ４４０／ＵＡ５１０／ＵＡ５２０系
製造は1990年後半〜1995年前半。
型式 リーフサス U-UA440HSN U-UA440LSN U-UA440NSN 　 　
型式 エアサス U-UA440HAN U-UA440LAN U-UA440NAN 　 　
型式 エアサス 高出力 　 U-UA510LAN U-UA510NAN 　 U-UA510TAN
型式 エアサス 高出力 　 　 　 U-UA520RAN U-UA520TAN
全長 10.205m 10.725m 11.035m 11.485m 11.985m
ホイールベース 4.72m 5.24m 5.55m 6m 6.5m
全高 3.095m(都市低床)　3.14m(低床)　3.21m(標準床)
全幅 2.49m
エンジン UA440系：ＰＦ６…出力173kW(235PS)/2100rpm　トルク834N･m(85kg･m)/1300rpm　総排気量…12503cc　直6
UA510系：ＲＥ８…出力217kW(295PS)/2200rpm　トルク1030N･m(105kg･m)/1400rpm　総排気量…15115cc　V8
UA520系：ＲＦ８…出力250kW(340PS)/2200rpm　トルク1177N･m(120kg･m)/1400rpm　総排気量…16991cc　V8

☆UA440/UA510/UA520　1990年〜
◆富士重7E型や西工Ｂ型ボディ。
◆UA510/UA520系は高出力車でOD6段仕様。
◆エンジンルーバーの位置は変化ないが、ほぼ正方形になり四隅も鋭角に。
◆オプション設定にある電子制御機械式AT(E-MATIC)はH尺以外は改造扱い(UA440系)。
U-UA440NSN U-UA440NSN ☆U-UA440NSN(富士7E)　江ノ島電鉄(109) 1990年7月
富士7E U-UA440LSN改 ☆U-UA440LSN(富士7E) 神奈川中央交通(ひ95-1992年上期　は071-1994年下期)
U-UA440HAN ☆U-UA440HAN(西工B-I)　京都市交通局 1994年　撮影 sawarabi様


過去のバスＵＡ４６０／５２１系
製造は1995年後半〜2000年6月。
型式 リーフサス KC-UA460HSN KC-UA460LSN KC-UA460NSN 　 　
型式 エアサス KC-UA460HAN KC-UA460LAN KC-UA460NAN 　 　
型式 エアサス 高出力 　 KC-UA521LAN KC-UA521NAN KC-UA521RAN KC-UA521TAN
全長 10.205m 10.725m 11.035m 11.485m 11.985m
ホイールベース 4.72m 5.24m 5.55m 6m 6.5m
全高 3.11m(ワンステップ)　3.14m(低床)　3.21m(UA521)
全幅 2.49m
エンジン UA460系：ＰＧ６…出力173kW(235PS)/2100rpm　トルク834N･m(85kg･m)/1300rpm　総排気量…13337cc　直6
UA521系：ＲＦ８…出力228kW(310PS)/2200rpm　トルク1089N･m(111kg･m)/1400rpm　総排気量…16991cc　V8
変速比
変速段エンジン１２３４５６R終減速比
OD5段PG6 5.4453.1481.7431.0000.700　5.4405.857
OD6段RF8 6.3263.9102.1471.3531.0000.7316.4904.875or4.625

☆UA460/UA521　1995年〜
◆蓄圧式ハイブリッドバス「ERIP(エリップ)」は、このUA460系をベースに作られ、運輸大臣認定車。
◆高出力のUA521系はV型8気筒エンジン搭載でOD6速。
KC-UA460LSN改 KC-UA460LSN改 ☆KC-UA460LSN改(富士7E) 神奈川中央交通(ひ0119-1997年上期、は075-1997年下期
KC-UA521NAN KC-UA521NAN ☆KC-UA521NAN(富士7E) 神奈川中央交通(ひ812) 2000年6月
富士7Eボディ並び ☆富士7Eボディ比較　左からKC-UA460LSN改、P-U33L、いすゞKC-LV380L改


過去のバスＵＡ４Ｅ０系　ＣＮＧバス
販売は1996年2月〜2000年。
型式 リーフサス NE-UA4E0HSN NE-UA4E0LSN
型式 エアサス NE-UA4E0HAN NE-UA4E0LAN
全長 10.205m 10.725m
ホイールベース 4.72m 5.24m
全高 3.16m(都市低床)　3.205m(低床)　3.22m(低床)
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) ＰＵ６…出力173kW(235PS)/2100rpm　トルク834N･m(85kg･m)/1300rpm　総排気量…12503cc

☆UA4E0 CNG　1996年〜
◆NOxの排出が少なく黒煙も0の天然圧縮ガス低公害車。


過去のバスＪＭ２１０　西日本車体製 電車代替バス
製造は1992年。
型式 リーフサス U-JM210GTN改
全長 10.53m
ホイールベース 5.58m
全高 3.*m
全幅 2.35m
エンジン(直6) ＦＥ６Ｔ…出力151kW(205PS)/2800rpm　トルク588N･m(60kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc

☆JM210　1992年
◆1992年の西日本鉄道路面電車廃止に伴い、西日本鉄道へ特注車で、JP211の基本となったワンステップ車。最低地上高は580mmで、非常口は車両中間部に設置。
◆1992年に小倉･八幡営業所に50台が配置され、翌1993年に福岡地区に5台が投入。福岡地区に入った車両の内、1台のみが西鉄の標準塗装で、後方に非常口を設置。


過去のバスＪＰ２１１　ワンステップ
販売は1994年2月〜1995年前半。
型式 リーフサス U-JP211NTN
全長 10.49m
ホイールベース 5.56m
全高 3.115m
全幅 2.35m
エンジン(直6) ＦＥ６Ｔ…出力151kW(205PS)/2800rpm　トルク588N･m(60kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc

☆JP211　1994年〜
◆中型車幅の大型路線車で、ボディは富士重と西工ボディが存在。エンジンルーバーは運転席側側面。


過去のバスＪＰ２５０　ワンステップ
製造は1995年後半〜1999年。
型式 リーフサス KC-JP250NTN KC-JP250NTN改
全長 10.49m 10.09m?
ホイールベース 5.56m 5.16m
全高 3.08m(富士)　3.115m(西工)
全幅 2.35m
エンジン(直6TI) ＦＥ６ＴＡ…出力173kW(235PS)/2800rpm　トルク667N･m(68kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc
変速比
変速段１２３４５R終減速比
直結5段 6.7184.0312.3031.4431.0006.1215.285

☆JP250　1995年〜
◆JP211のKC-バージョンで、これも超低床ワンステップバスとして首都圏でも導入されています。ターボ付となり、JP211と比べ30馬力アップされました。エンジンルーバーは運転席側側面にあります。
◆改車は関東バス等に在籍しているホイールベースが40cm短い5.16m仕様。


過去のバスＪＰ２５２　ノンステップ／ワンステップ
販売は1999年8月〜2004年。
型式
エアサス		 KL-JP252NAN改 KL-JP252NAN改 KL-JP252LAN KL-JP252NAN
型式
リーフサス		 　 　 KL-JP252LSN KL-JP252NSN
タイプ ノンステップ ワンステップ
全長 10.545m 10.765m 10.09m 10.49m
ホイールベース 5.41m 5.56m 5.16m 5.56m
全高 2.965m 2.98m
全幅 2.365m 2.35m
エンジン(直6TI) ＦＥ６ＴＡ…出力177kW(240PS)/2700rpm　トルク667N･m(68kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc

◆エアサス車とノンステップ車が追加設定。


過去のバスＪＰ３６０　ノンステップ／ワンステップ
販売は2004年8月26日〜。
型式 エアサス PK-JP360NAN
全長 10.49m
ホイールベース 5.56m
全高 2.965m(ノンステップ)　3.065m(ワンステップ)
全幅 2.365m
エンジン(直5TI) Ｊ０７Ｅ−ＴＣ…出力165kW(225PS)/2700rpm　トルク657N･m(67kg･m)/1600rpm　総排気量…6403cc

☆JP360　2004年〜
◆新短期排出ガス規制に適合。エンジンは日野HRレインボーと同型の日野製エンジンを搭載。
PK-JP360NAN ☆PK-JP360NAN(西工B-I)ワンステップ　江ノ電バス横浜(310) 2006年　撮影 快速弘明寺様


過去のバスＵＡ４５２／２７２系
販売は2000年6月28日〜2005年。
型式
エアサス		 KL-UA452KAN KL-UA452MAN KL-UA452PAN KL-UA452TAN
型式
リーフサス
〜2003年		 KL-UA452KSN KL-UA452MSN KL-UA452PSN 　
全長 10.285m
10.32m(ワンステップ)
10.31m(観光)		 10.785m
10.82m(ワンステップ)
10.81m(観光)		 11.285m
11.32m(ワンステップ)
11.31m(観光)		 11.99m(観光)
ホイールベース 4.8m 5.3m 5.8m 6.5m
全高 3.085m 3.025m(一般観光･自家用)
3.155m(デラックス観光)
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) ＰＦ６ＨＴＡ…出力177kW(240PS)/2100rpm　トルク834N･m(85kg･m)/1300rpm　総排気量…12503cc
ＰＦ６ＨＴＢ…出力221kW(300PS)/2100rpm　トルク1177N･m(120kg･m)/1300rpm　総排気量…12503cc

◆2003年にリーフサスの製造が中止。リーフサスの高出力は改造扱い。
KL-UA452MAN KL-UA452MAN ☆KL-UA452MAN(富士7E)ワンステップ 神奈川中央交通(は030) 2001年7月
KL-UA452KANKL-UA452KAN ☆KL-UA452KAN(富士7E)ワンステップ 相鉄バス(8251) 2002年6月
KL-UA452KANKL-UA452KANKL-UA452KAN ☆KL-UA452KAN(西工B-II)ワンステップ 相鉄バス(8356) 2003年11月
KL-UA452MANKL-UA452MAN ☆KL-UA452MAN(西工B-I)ワンステップ 神奈川中央交通(あ0124) 2004年10月


過去のバスＵＡ２７２　ノンステップ Ｆタイプ
販売は2000年〜2003年。
型式 KL-UA272KAM KL-UA272KAM改
タイプ ノンステップFタイプ
全長 10.48m 10.98m
ホイールベース 4.8m 5.3m
全高 2.9m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) ＭＤ９２ＴＡ…出力191kW(260PS)/2200rpm　トルク981N･m(100kg･m)/1400rpm　総排気量…9203cc

◆4速AT仕様。2003年までの発売。↓のNタイプへ発展。


過去のバスＵＡ２７２／４５２系　ノンステップ Ｎタイプ／Ｇタイプ
販売は2000年〜2005年。
型式 KL-UA272KAM改 KL-UA452KAN改 KL-UA452MAN改 KL-UA452PAN改
タイプ ノンステップNタイプ ノンステップGタイプ
全長 10.52m 11.02m 10.52m 11.02m 11.52m
ホイールベース 4.8m 5.3m 4.8m 5.3m 5.8m
全高 2.955m 3m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) ＰＦ６ＨＴＡ…出力177kW(240PS)/2100rpm　トルク834N･m(85kg･m)/1300rpm　総排気量…12503cc
ＰＦ６ＨＴＢ…出力221kW(300PS)/2100rpm　トルク1177N･m(120kg･m)/1300rpm　総排気量…12503cc

◆Nタイプは床に段差がないタイプで4速AT、Gタイプは中ドア以降に段差があり足回りはOD5かDD5段のMT仕様。
◆Nタイプは2003年の発売。
◆221kW高出力車のトランスミッションはDD5段が標準。Gタイプに設定。


過去のバスＵＡ４５２　ＣＮＧノンステップ
販売は2000年〜2005年。
型式 KL-UA452KAN改 KL-UA452MAN改
全長 10.520m 11.02m
ホイールベース 4.8m 5.3m
全高 3.365m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) ＰＵ６…出力184kW(250PS)/2100rpm　トルク1177N･m(120kg･m)/1300rpm　総排気量…12503cc

◆ノンステップGタイプのCNG車。トランスミッションはDD5段が標準。


過去のバスＲＡ２７３系
販売は2005年6月7日〜2006年。
型式 エアサス ADG-RA273KAN ADG-RA273MAN ADG-RA273PAN ADG-RA273TAN
全長 10.49m 10.79m 11.29m 11.99m
ホイールベース 4.8m 5.3m 5.8m 6.5m
全高 3.085m(ワンステップ)　3.215m(ツーステップ)
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) ＭＤ９２ＴＪ…出力220kW(300PS)/2200rpm　トルク1324N･m(135kg･m)/1400rpm　総排気量…9203cc

☆RA273　2004年〜
◆平成17年(新長期)排出ガス規制に適合。FLENDS(フレンズ)という尿素SCRシステムを搭載。
◆2005年8月5日より5速AT仕様が新たに設定。
ADG-RA273MAN ADG-RA273MAN ☆ADG-RA273MAN(西工B-I)　神奈川中央交通(あ170･あ178) 2005年10月
優低公害車 ☆優低公害車ステッカー


過去のバスＲＡ２７３系　ノンステップ
販売は2005年6月7日〜2006年。
型式 エアサス ADG-RA273KAN ADG-RA273MAN
全長 10.49m 10.99m
ホイールベース 4.8m 5.3m
全高 2.985m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) ＭＤ９２ＴＪ…出力220kW(300PS)/2200rpm　トルク1324N･m(135kg･m)/1400rpm　総排気量…9203cc

☆RA273ノンステップ　2004年〜
◆排ガスを低減される尿素SCRシステム搭載のノンステップ仕様。


現在も発売中！ＲＡ２７４系
販売は2006年6月2日〜現在も。
型式
エアサス		 PKG-RA274KAN PKG-RA274MAN PKG-RA274PAN PKG-RA274TAN
全長 10.49m 10.79m 11.29m 11.99m
ホイールベース 4.8m 5.3m 5.8m 6.5m
全高 3.085m(ワンステップ)　3.215m(ツーステップ)
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) ＭＤ９２ＴＪ…出力220kW(300PS)/2200rpm　トルク1324N･m(135kg･m)/1400rpm　総排気量…9203cc

☆RA274　2006年〜
◆スペースランナーの平成27年度重量車燃費基準達成車で、神奈中車においてはRA273系と見た目には変化はなく、リアに貼られた「平成27年度燃費基準達成車」ステッカーで識別可。
◆2007年5月21日よりノンステップ路線バス仕様が三菱ふそうへOEM供給開始され、エアロスター-Ｓとして発売。
◆2008年よりリアコンビネーションランプを三菱ふそうMP35/MP37のMBMやMFBMボディで使用されている物と同型に変更（ノンステップ共通）。
PKG-RA274MANPKG-RA274MAN ☆PKG-RA274MAN(西工B-I)ワンステップ　神奈川中央交通(あ45)-2006年7月
平成27年度燃費基準達成車 ☆平成27年度燃費基準達成車ステッカー
PKG-RA274KAN PKG-RA274KAN ☆PKG-RA274KAN(西工B-I)ワンステップ　相鉄バス(8856) 2008年1月　撮影 綾瀬師匠様


現在も発売中！ＲＡ２７４／ＲＡ２７３系　ノンステップ
販売は2006年6月2日〜現在も。
型式
ノンステップ(MT5)		 PKG-RA274KAN PKG-RA274MAN PKG-RA274PAN
型式
ノンステップ(AT5)		 ADG-RA273KAN ADG-RA273MAN ADG-RA273PAN
全長 10.49m 10.99m 11.49m
ホイールベース 4.8m 5.3m 5.8m
全高 2.985m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) ＭＤ９２ＴＪ…出力220kW(300PS)/2200rpm　トルク1324N･m(135kg･m)/1400rpm　総排気量…9203cc

☆RA274/RA273ノンステップ　2006年〜
◆ノンステップ仕様。
PKG-RA274KAN ☆PKG-RA274KAN(西工B-I)　相鉄バス(8758) 2007年9月


現在も発売中！ＡＰ３５系　スペースランナーＡ
販売は2007年10月30日〜現在も。
型式 PKG-AP35UK PKG-AP35UM PKG-AP35UP
全長 10.25m 10.75m 11.45m
ホイールベース 4.8m 5.3m 6m
全高 3.11m(ワンステップ)
3.155m(ツーステップ)
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) ＭＤ９２ＴＪ…出力220kW(300PS)/2200rpm　トルク1324N･m(135kg･m)/1400rpm　総排気量…9203cc

☆AP35スペースランナーA　2007年〜
◆三菱ふそうPKG-MP35系のOEM供給仕様、外観もエアロスターMPそのもの。


現在も発売中！ＪＰ８２０系　スペースランナーup01.gif
販売は2007年12月25日〜現在も。
型式(エアサス) PDG-JP820NAN
全長 10.49m
ホイールベース 5.56m
全高 3m
全幅 2.365m
エンジン(直6TI) ６Ｍ６０（Ｔ１）…出力177kW(240PS)/2700rpm　トルク686N･m(70kg･m)/1400rpm　総排気量…7545cc

JP820スペースランナー
◆平成17年(新長期)排出ガス規制に適合した10.5mクラス、中型幅のノンステップ仕様。三菱ふそうへもOEM供給。
◆エンジンは三菱ふそうから提供される6M60(T1)型。
◆西工ボディはリア形状を変更し、MBMやMFBMボディで見られたMKチックなスタイルに↓。
PDG-JP820NAN PDG-JP820NAN PDG-JP820NAN PDG-JP820NAN
☆PDG-JP820NAN(西工B-I)ノンステップ　江ノ電バス(522･523) 2008年2月　撮影 佐藤祐介様




☆9m大型


過去のバスＲＰ８０
製造は1987年〜1990年前半。
型式(リーフサス) P-RP80G
全長 9.*m
ホイールベース 4.3m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) ＦＥ６…出力132kW(180PS)

☆RP80　1987年〜


過去のバスＲＰ２１０系　スペースアローＲＰ
製造は1991年〜1995年前半。
型式(エアサス) U-RP210GAN
全長 9.495m
ホイールベース 4.3m
全高 3.195m
全幅 2.49m
エンジン(直6T) ＦＥ６Ｔ…出力151kW(205PS)/2800rpm　トルク588N･m(60kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc

RP210 スペースアローRP
◆エンジンルーバーは、正方形に近い物が運転席側側面に付いています。


過去のバスＲＰ２１１／２５０系
製造は1995年後半〜2000年。
型式(エアサス) KC-RP211GAN
型式(リーフサス) KC-RP211GSN
型式(エアサス･高出力) KC-RP250GAN
型式(リーフサス･高出力) KC-RP250GSN
全長 9.495m
ホイールベース 4.3m
全高 3.165m　3.17m　3.195m
全幅 2.49m
エンジン(直6) RP211系：ＦＥ６Ｅ…出力143kW(195PS)/3000rpm　トルク500N･m(51kg･m)/1600rpm　総排気量…6925cc
RP250系(TI付)：ＦＥ６ＴＡ…出力173kW(235PS)/2800rpm　トルク667N･m(68kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc

RP211/RP250系
◆エンジンルーバーは、正方形に近い形状で運転席側側面に設置。
KC-RP211GSN☆KC-RP211GSN(富士7E)ツーステップ 相鉄バス(8682) 1996年


過去のバスＲＰ２５２系
製造は2000年6月〜2005年。
型式(エアサス) KL-RP252GAN
型式(リーフサス) KL-RP252GSN
全長 9.495m
ホイールベース 4.3m
全高 3.1m　3.27m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) ＦＥ６ＴＡ…出力177kW(240PS)/2700rpm　トルク667N･m(68kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc

RP252系
◆2003年にリーフサス車は中止。
KL-RP252GAN KL-RP252GAN KL-RP252GAN ☆KL-RP252GAN(西工B-II)ワンステップ　江ノ電バス(100) 2003年5月


過去のバスＲＰ３６０系　ワンステップ
製造は2006年2月〜2007年。
型式(エアサス) PK-RP360GAN
全長 9.495m
ホイールベース 4.3m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) Ｊ０７Ｅ−ＴＣ…出力165kW(225PS)/2700rpm　トルク657N･m(67kg･m)/1600rpm　総排気量…6403cc

RP252系
◆エンジンは日野HRレインボーと同型。




☆中型


過去のバスＲＭ９０系
製造は1975年〜1980年。
型式(リーフサス) RM90E RM90G
全長 8.1m 8.7m
ホイールベース 3.75m 4.3m
全高 3.*m
全幅 2.*m
エンジン(直6) ＥＤ６…出力110kW(150PS)

☆RM90系　1975年〜
◆路線仕様の設定もあったが自家用納入も多かった。


過去のバスＲＭ８０系
製造は1980年〜1984年。
型式(リーフサス) K-RM80E K-RM80G
全長 8.*m 8.*m
ホイールベース 3.75m 4.3m
全高 3.*m
全幅 2.*m
エンジン(直6) ＦＤ６…出力110kW(150PS)　ターボ付…出力129kW(175PS)

☆RM80系　1980年〜
◆1983年から富士重は6E型ボディに。ほか、自家用や観光設定もあり。


過去のバスＲＭ８１系
製造は1984年〜1990年前半。
型式(リーフサス) P-RM81E P-RM81G
全長 8.*m 8.*m
ホイールベース 3.75m 4.3m
全高 3.*m
全幅 2.*m
エンジン(直6) ＦＥ６Ｂ…出力132kW(180PS)

☆RM81系　1984年〜
◆1987年に200PSターボ付仕様がG尺に設定（観光）。
P-RM81G P-RM81G ☆P-RM81G(富士6E)　伊豆箱根鉄道 1985年　撮影 相州屋様
P-RM81G ☆P-RM81G(富士6B)　伊豆箱根鉄道 1986年　撮影 相州屋様


過去のバスＲＢ８０系　スペースランナー
標準床の製造は1988年〜1990年前半。
低床の製造はが1989年〜1990年前半。
型式(リーフサス･標準床) P-RB80E P-RB80G
型式(リーフサス･低床) P-RB80ET P-RB80GT
型式(エアサス･標準床) P-RB80ER P-RB80GR
型式(エアサス･低床) 　 P-RB80GS
全長 8.41m 8.99m
ホイールベース 3.93m 4.36m
全高 3.*m
全幅 2.32m
エンジン(直6) ＦＥ６…出力132kW(180PS)/3000rpm　トルク451N･m(46kg･m)/1600rpm　総排気量…6925cc

RB80系
◆西工ボディのみ。FE6T型200PSのターボ車設定もあり。
P-RB80GR ☆P-RB80GR(西工)　伊豆箱根鉄道 1990年　撮影 相州屋様


過去のバスＲＭ２１０系　スペースランナーＲＭ
製造は1990年後半〜1995年前半。
型式(リーフサス) U-RM210ESN U-RM210GSN
型式(エアサス) U-RM210EAN U-RM210GAN
全長 8.41m 8.99m
ホイールベース 3.85m 4.28m
全高 3.1m
全幅 2.32m
エンジン(直6) ＦＥ６…出力132kW(180PS)/3000rpm　トルク451N･m(46kg･m)/1600rpm　総排気量…6925cc

RM210系 スペースランナーRM
◆富士重ボディ仕様のみ。
U-RM210GSN改 U-RM210GSN改 ☆U-RM210GSN改(富士8E)　神奈川中央交通(ひ0109-1995年3月、は079-1995年8月)
富士8Eボディ並び ☆左：U-RM210GSN改、右：いすゞU-LR332J改　富士8Eボディ比較　神奈川中央交通(ひ0169･ひ0162) 1995年3月


過去のバスＪＭ２１０系　スペースランナーＪＭ
製造は1990年後半〜1995年前半。
型式(リーフサス･標準床) U-JM210ESN U-JM210GSN
型式(リーフサス･低床) U-JM210ETN U-JM210GTN
型式(エアサス･標準床) U-JM210EAN U-JM210GAN
型式(エアサス･低床) 　 U-JM210GCN
全長 8.41m 8.99m
ホイールベース 3.93m 4.36m
全高 3.055m　3.08m
全幅 2.32m
エンジン(直6) ＦＥ６…出力132kW(180PS)/3000rpm　トルク451N･m(46kg･m)/1600rpm　総排気量…6925cc

JM211系 スペースランナーJM
◆西工ボディのみ。FE6T型200PSのターボ車設定もあり。


過去のバスＲＭ２１１
製造は1995年後半〜1999年。
型式(リーフサス) KC-RM211ESN KC-RM211GSN
型式(エアサス) KC-RM211EAN KC-RM211GAN
全長 8.46m 8.99m
ホイールベース 3.9m 4.28m
全高 3.055m　3.065m　3.08m
全幅 2.32m
エンジン(直6) ＦＥ６Ｅ…出力143kW(195PS)/3000rpm　トルク500N･m(51kg･m)/1600rpm　総排気量…6925cc

RM211系
◆RM210、JM210を統一。富士／西工ボディ仕様。
KC-RM211GSN改 ☆KC-RM211GSN改(富士8E)　神奈川中央交通(や0112) 1996年上期
KC-RM211GSN KC-RM211GSN ☆KC-RM211GSN改(富士8E)　江ノ島電鉄(194) 1998年


過去のバスＲＭ２５２
製造は1999年〜2004年。
型式
エアサス		 KK-RM252GAN改 KK-RM252GAN KK-RM252GAN KK-RM252GAN 　
型式
リーフサス		 　 　 KK-RM252GSN KK-RM252GSN KK-RM252ESN
タイプ ノンステップ ワンステップ ツーステップ
全長 8.99m 9.245m 8.99m 8.99m 8.46m
ホイールベース 4.1m 4.28m 4.28m
全高 2.91m 2.995m(エアサス)
3.025m(リーフサス)		 2.91m(エアサス)
2.89m(リーフサス)		 2.89m
全幅 2.32m
エンジン(直6) ＦＥ６Ｆ…出力152kW(206PS)/3000rpm　トルク500N･m(51kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc
ＦＥ６ＴＡ…出力177kW(240PS)/2700rpm　トルク667N･m(68kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc　TI付

◆ノンステップは当初から西工のみの設定。
KK-RM252GAN ☆KK-RM252GAN(西工)ノンステップ　伊豆箱根鉄道(2743) 2004年　撮影 相州屋様


過去のバスＲＭ２５２　ＣＮＧノンステップ／ＣＮＧワンステップ
製造は1999年〜2004年。
型式
エアサス		 KK-RM252GAN改 KK-RM252GAN改 KK-RM252GSN改
(リーフサス)
タイプ ノンステップ ワンステップ
全長 8.99m 9.245m 8.99m
ホイールベース 4.1m 4.36m 4.28m
全高 3.25m 3.24m
全幅 2.32m
エンジン(直6TI) ＦＵ６…出力154kW(210PS)/2800rpm　トルク637N･m(65kg･m)/1800rpm　総排気量…6925cc

◆圧縮天然ガス仕様。


過去のバスＲＭ３６０　スーペースランナーＲＭ
販売は2004年8月26日〜2007年。
型式(エアサス) PB-RM360GAN
ノンステップ		 PB-RM360GAN
ワンステップ		 PB-RM360HAN
自家用･観光
全長 8.99m 8.99m
ホイールベース 4.3m 4.4m
全高 2.92m 3.02m 3.095m
全幅 2.32m
エンジン(直5) Ｊ０７Ｅ−ＴＣ…出力165kW(225PS)/2700rpm　トルク657N･m(67kg･m)/1600rpm　総排気量…6403cc

RM360系
◆新短期排出ガス規制に適合。エンジンが日野HRレインボーと同型に。
◆5速MTが標準で6速MTや5速ATがオプション。自家用･観光は6速MTが標準。


現在も発売中！ＲＭ８２０系　スペースランナー
販売は2007年12月25日〜現在も。
型式(エアサス) PDG-RM820GAN
ノンステップ		 PDG-RM820GAN
ワンステップ		 PDG-RM820HAN
自家用･観光
全長 8.99m 8.99m
ホイールベース 4.3m 4.4m
全高 2.92m 3.02m 3.005m
全幅 2.32m
エンジン(直6) ６Ｍ６０（Ｔ１）…出力177kW(240PS)/2700rpm　トルク686N･m(70kg･m)/1400rpm　総排気量…7545cc

RM820系 スペースランナー
◆平成17年(新長期)排出ガス規制に適合。エンジンは三菱ふそうから供給されるTI付6M60(T1)型、5速MT。




☆小型


過去のバスＲＮ２１０　ワンステップ
製造は1996年9月〜1999年。
型式(エアサス) KC-RN210CSN
全長 6.99m
ホイールベース 3.4m
全高 3.095m
全幅 2.32m
エンジン(直6) ＦＥ６Ｅ…出力143kW(195PS)/3000rpm　トルク500N･m(51kg･m)/1600rpm　総排気量…6925cc

RN210
◆小型のワンステップ路線仕様で、ボディは富士重と西工。ミッションはDD5速MT。


過去のバスＲＮ２５２　ワンステップ
製造は1999年〜2003年。
型式(エアサス) KK-RN252CSN
全長 6.99m
ホイールベース 3.4m
全高 3.02m
全幅 2.32m
エンジン(直6) ＦＥ６Ｆ…出力152kW(206PS)/3000rpm　トルク500N･m(51kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc

RN252
◆ボディは西工のみに。ミッションはDD5速MT。

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